El sistema de gestión de vuelo SACTA-iTEC 4.0 de Indra permitirá, además, gestionar los vuelos de forma más respetuosa con el medioambiente

El cielo de España, más digitalizado y seguro gracias a Indra

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Indra mejora la digitalización del cielo de España

Indra, la multinacional española que que ofrece servicios de consultoría sobre transporte, defensa, energía, telecomunicaciones, servicios financieros; así como servicios al sector público es noticia. Ha modernizado por completo los principales centros de control aéreo de España Y lo ha hecho mediante un sistema automatizado de gestión del tráfico aéreo denominado SACTA-iTEC 4.0, se trata de uno de los uno de los más avanzados del continente y permitirá gestionar más vuelo de forma más respetuosa con el medioambiente

Indra es uno de los principales proveedores de sistemas de tráfico aéreo del mundo. Es la única compañía que cuenta con una cartera de soluciones, basadas en tecnología propia, que cubre todas las fases en la gestión de un vuelo, desde su planificación y despegue hasta el aterrizaje.

España, con Indra, podrá situarse a la cabeza del liderazgo en la construcción del cielo digital europeo

La operación tiene una enorme importancia, ya que su puesta en marcha sitúa a nuestro país en la mejor posición para liderar la construcción del cielo digital europeo, que convertirá el espacio aéreo de los 27 países miembro en el más seguro, eficiente y respetuoso con el medioambiente del mundo.

Los cinco centros de control que gestionan todos los vuelos en ruta en España, los de Madrid, Barcelona, Canarias, Sevilla y Palma de Mallorca, y los que controlan la aproximación a los grandes aeropuertos de Málaga y Valencia operan ya con el sistema de gestión de tráfico aéreo SACTA-iTEC 4.0.

ENAIRE, el gestor de navegación aérea de España, está de enhorabuena. Esta nueva versión del sistema SACTA incorpora funcionalidades avanzadas que le permitirán gestionar más vuelos, manteniendo los máximos niveles de seguridad y puntualidad e incorpora, por primera vez, algunas de las funcionalidades clave del sistema de gestión de tráfico aéreo iTEC, que Indra ya ha puesto en marcha en algunos de los centros de control aéreos más importantes de Europa

Se trata de un sistema de siguiente generación, con el que Indra prepara a nuestro país para adaptarse a la nueva arquitectura del espacio aéreo que la Unión Europea está impulsando y que transformará completamente el sector.

Las pantallas de las posiciones de controlador presentan de forma mejorada los datos de posición, velocidad, rumbo y virajes de las aeronaves en el cielo, facilitando una gestión más eficiente, gracias al nuevo sistema de Indra

El sistema incorpora las tecnologías digitales de vanguardia para ofrecer una precisión sin precedentes en la gestión de los vuelos. La modernización de esta infraestructura permite volar de forma más rentable y evita emisiones innecesarias. Aporta de esta forma una solución tangible y real al problema medioambiental mientras se avanza en el desarrollo de nuevos combustibles limpios para la aviación.

La nueva versión del SACTA aumenta el número de sectores en los que se puede dividir el control del cielo español, dotando a la red de control aéreo de la suficiente flexibilidad para adaptarse a cualquier cambio repentino o brusco en la demanda sin congestionar el tráfico y los aeropuertos.

Las pantallas de las posiciones de controlador presentan de forma mejorada los datos de posición, velocidad, rumbo y virajes de las aeronaves, facilitando una gestión más eficiente.

Para reforzar la seguridad, el sistema alerta en caso de que la autorización para cambiar de nivel que da el controlador difiera de la seleccionada por el piloto, reforzando la seguridad.

También incorpora la nueva categorización (RECAT-EU) que mejora el cálculo y reduce la separación que las aeronaves deben mantener para evitar las turbulencias generadas por otros aviones, elevando la capacidad y eficiencia.

Cuando el avión se aproxijma al aeropuerto, el controlador visualiza la información de separación con más detalle aún. Además de tener en cuenta la distancia para evitar turbulencias, el sistema vigila la separación que deben respetar las aeronaves en función del tiempo de refresco de la información radar y del orden establecido por el gestor de llegadas a pista (AMAN).

Esta nueva versión del SACTA-iTEC 4.0 se enmarca dentro de la Alianza iTEC, de la que forman parte España, Alemania m Reino Unido , Holanda , Lituania Noruega y Polonia

Con esto se gana capacidad y se evita tener que dejar a aeronaves en espera en el aire consumiendo combustible de forma innecesaria El sistema lanza además una alerta en caso de incumplimiento de algún parámetro.

Los controladores también podrán realizar cambios de configuración de pistas no programados, y lo podrán hacer mediante la modificación de la ruta de aeronaves en aproximación, lo que mejora la capacidad para responder a cualquier imprevisto y asegura la máxima fluidez del tráfico.

La implantación de esta nueva versión del SACTA-iTEC 4.0 se enmarca dentro de la Alianza iTEC de la que la que ENAIRE es socio fundador y que tiene a Indra como socio tecnológico.

Esta alianza está integrada además por los proveedores de servicios de navegación de Alemania (DFS), Reino Unido (NATS), Holanda (LVNL), Lituania (Oro Navigacija), Noruega (AVINOR) y Polonia (PANSA). Juntos han desarrollado el sistema de gestión de tráfico aéreo iTEC, que actualmente continua evolucionando.

La finalidad es procurar que el tráfico aéreo en Europa sea cada vez más fluido y que se vuele de forma más eficiente y limpia, garantizando una perfecta interoperabilidad entre los centros de control de todo el continente.

Cuando se complete su despliegue, el sistema iTEC desarrollado por Indra gestionará más de siete millones de vuelos al año en toda Europa, así como algunos de los espacios aéreos más complejos y con más tráfico del mundo.

En este momento, ya está operativo en el centro de control alemán de Karlsruhe, el de Prestwick en Escocia y el de Vilna en Lituania, con ENAIRE avanzando en su completa implantación.

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