Tras un concurso abierto, Indra se ha adjudicado un contrato con el proveedor de servicios de navegación aérea de Alemania, DFS, para modernizar la red completa de radares de vigilancia aérea del país en un proyecto que tiene un plazo de ejecución de 13 años y un importe superior a los 100 millones de euros, que se elevará en función de las distintas opciones contempladas.
La multinacional española desplegará un mínimo de 23 nuevos sistemas en sustitución de los actuales, que están llegando al final de su vida útil. Así lo señala la tecnológica en un comunicado, donde apunta que 19 de los nuevos sistemas están equipados con un radar primario PSR y un radar secundario modo S mientras que los otros cuatro solo cuentan con radares secundarios.
Los nuevos sistemas estarán dedicados a la vigilancia del tráfico aéreo tanto en ruta como en aproximación a los principales aeropuertos de Alemania, subraya Indra, que también asegura que permitirán mejorar la seguridad, la capacidad, la eficiencia y el respeto medioambiental del tráfico aéreo.
Además, la compañía explica que la instalación de radares va a tener que hacerse de forma temporal y luego reubicarlos en sus instalaciones definitivas para mantener la seguridad y eficiencia de la red de vigilancia del país, lo que implicará más de 42 actividades de instalación, puesta en marcha, optimización y transición en los diferentes emplazamientos.
En palabras del consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix: "Estamos muy orgullosos de que un cliente exigente y de primer nivel como DFS haya vuelto a confiar en Indra, en nuestra tecnología y en la capacidad de nuestros equipos, para abordar un proyecto tan ambicioso y complejo de renovación, que estamos seguros se convertirá en un referente a escala europea y mundial. Ya tenemos una larga historia de colaboración con DFS a nuestras espaldas en la alianza iTEC para hacer realidad el Cielo Único Europeo y este nuevo proyecto supondrá un paso más para seguir avanzando juntos hacia un tráfico aéreo más seguro, eficiente y con menor huella medioambiental", destaca el consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix.
Por su parte, el consejero delegado de DFS, Arndt Schoenemann, ha hecho la siguiente declaración: "Esperamos modernizar nuestra infraestructura crítica de radares de vigilancia, al tiempo que reducimos los costes del ciclo de vida y las emisiones de CO2 mediante la reducción del consumo de energía y la modernización de las instalaciones. La sostenibilidad es clave en cada decisión que tomamos. Con las capacidades tecnológicas de Indra ayudaremos a cumplir nuestros requisitos para el complejo espacio aéreo sobre Alemania, en el corazón de Europa".