Navantia, SAES y Perseo han anunciado durante la tercera y última jornada de la Feria de Defensa y Seguridad FEINDEF que están planeando desarrollar una línea de vehículos submarinos no tripulados y equipados con sensores de última generación con el objetivo de desplegar capacidades de exploraciones "en teatros de operaciones cada vez más demandantes".
Así lo señala Navantia en un comunicado en el que indica que ha puesto en marcha una hoja de ruta para incorporar a su catálogo de productos toda una gama de soluciones basadas en vehículos no tripulados (UxV). Con ello, su objetivo es "cubrir todo el abanico de misiones a ejecutar en los diferentes dominios, naval, aéreo y terrestre, para las que este tipo de plataformas supongan una superioridad táctica".
Según precisa la compañía, esta hoja de ruta se enmarca dentro de su Horizonte 5.0, un plan a largo plazo con el que pretende reforzar su negocio de Sistemas como actividad 'core' junto a la construcción naval, los servicios inteligentes y las energías verdes.
SAES y Perseo Techworks
En su comunicado, Navantia también se detiene a hablar de sus dos principales socios en este proyecto. En el ámbito submarino, destaca que SAES se encargará de dotar de capacidad táctica y de misión a los vehículos no tripulados (UxVs) desde sus casi 35 años de experiencia en tecnología sonar, comunicaciones submarinas y conceptos de operación para las distintas misiones. Asimismo, explica que SAES aborda este campo desde una doble vertiente: colaborar en su desarrollo para hacerlos realmente autónomos, y emplearlos en conjunto con otros sistemas de desarrollo propio para proporcionar soluciones en defensa submarina desde el ámbito de sus líneas de negocio.
En cuanto a Perseo Techworks, resalta que también es una empresa española, especializada en en UxV, simulación numérica, electrónica embarcada, prototipado rápido, fabricación aditiva, IoT e inteligencia artificial. Además, apunta que cuenta con un amplio conocimiento y experiencia en el sector, con presencia en diferentes proyectos europeos e I+D+i en el ámbito nacional.
Siguiendo la información de Navantia, tanto SAES como Perseo, así como Abance Ingeniería y servicios, Arisnova, y Eolos Floating Lidar Solutions, participan en el proyecto E-Park+ que está liderando la propia naviera, el cual busca desarrollar soluciones para digitalizar la operación y mantenimiento de parques eólicos marinos mediante el uso de vehículos no tripulados junto a otras empresas del sector.
"Los vehículos no tripulados son un activo de creciente importancia para las Fuerzas Armadas y para aplicaciones civiles"
En FEINDEF se ha exhibido un prototipo UVV con características diferenciadoras que le permitirían abarcar una multitud de misiones. Se trata, según Navantia, de una primera aproximación que está enfocada para utilizarse en misiones antiminas (MCM), si bien sobre este mismo desarrollo y con pocas modificaciones se está estudiando su posible aplicación como sensor avanzado o munición de merodeo ('loitering').
Las tres compañías están comprometidas a colaborar para impulsar la innovación en el ámbito de vehículos autónomos submarinos, tal y como han manifestado en la Feria el director de Tecnologías y Transformación Digital y de Sistemas y Servicios de Navantia, Donato Martínez Pérez de Rojas, el presidente y CEO de SAES, Joaquín López Pagán, y el CEO de Perseo Techworks, Sergio Olmos Guío.
"Los vehículos no tripulados son un activo de creciente importancia para las Fuerzas Armadas y para aplicaciones civiles. Navantia cuenta ya con experiencia en el desarrollo de buques no tripulados de superficie (USV) y junto con SAES y Perseo queremos ampliar nuestro catálogo a los destinados al dominio submarino", ha señalado Donato Martínez.
En palabras del presidente de SAES, Joaquín López Pagán, "en SAES estamos comprometidos con el desarrollo de tecnologías sostenibles en el sector naval. Nuestra experiencia en acústica y electrónica submarina nos sitúa como uno de los principales actores para dotar de autonomía a los vehículos no tripulados y colaborar en su desarrollo para hacerlos realmente autónomos. Además, al no necesitar tripulantes humanos, estos vehículos son una opción más segura y económica para llevar a cabo misiones de defensa y aplicaciones civiles".
Por su parte, el CEO de Perseo Techworks, Sergio Olmos Guío ha hecho la siguiente declaración: "El desarrollo de sistemas no tripulados necesita unas tecnologías y metodologías de trabajo específicas para desarrollos competitivos. Perseo Techworks trabaja en estas tecnologías habilitantes dentro de un esquema de trabajo que permite rápidas iteraciones, en la que la simulación, el prototipado rápido y la capacidad de test y ensayo se entrelazan para crear productos con tiempos de desarrollo muy reducidos y adaptables a un mercado en constante cambio".