Renfe ha anunciado que ha comenzado el proceso de digitalización de sus sistemas de seguridad en 483 estaciones de su red de Cercanías para dotarlas de cámaras de videovigilancia con inteligencia artificial. Según indica en un comunicado, el nuevo sistema "permite recopilar y procesar de forma anónima y automatizada miles de datos a través del sistema CCTV de cada estación e integrarlos en un cuadro de mando único".
Esta iniciativa forma parte del proyecto "Renfe Smart Security Station" (RS3), que ha sido financiado con fondos de la Unión Europea y cuenta con un presupuesto de 31,7 millones de euros. Arrancó a finales del año pasado y está previsto que concluya en 2024. Durante este tiempo, Renfe señala que se sustituirán más de 5.000 cámaras de seguridad analógicas por cámaras IP, que "permitirán compartir la información recogida a través del sistema CCTV en un sistema de videoanalítica integrado".
La empresa de transporte pública defiende que el objetivo es "mejorar la seguridad y la experiencia del cliente, siempre desde el cumplimiento estricto de la normativa de protección de datos".
En total, este proyecto contempla la instalación de 6.451 dispositivos para la puesta en marcha de un circuito cerrado de CCTV y de un sistema de videoanalítica, donde se procesan y analizan las imágenes con algoritmos de inteligencia artificial. "Posteriormente, las imágenes tratadas son eliminadas del sistema en cuestión de milisegundos", apunta Renfe, que afirma haber contratado a empresas punteras en tecnologías de analítica e inteligencia de imágenes para poder implementar estas soluciones. Entre estas empresas se encuentra imotion Analytics, una de las startups aceleradas con TrenLab, el programa de innovación de Renfe.
El proyecto incluye otras medidas y su objetivo final es aumentar la seguridad digital y la ciberseguridad
Renfe también resalta estos cerca de 6.500 dispositivos irán acompañados de sistemas de control de accesos, equipamientos de control eléctrico o elementos de comunicación para la conexión de los diferentes equipos IP, entre otras instalaciones.
Asimismo, destaca que el proyecto RS3 prevé igualmente la instalación de 500 servidores de última generación y la renovación de sistemas operativos, instalaciones y elementos digitales de las estaciones de Cercanías. También contempla la instalación de aproximadamente 500 sondas de ciberseguridad para la monitorización, control y análisis de las mismas.
"El objetivo final es aumentar los niveles de seguridad digital y de ciberseguridad", asegura Renfe, que sostiene que el nuevo sistema posibilitará que su equipo de seguridad tome mejores decisiones, gracias al cuadro de mando con datos en tiempo real.
"Gracias a este sistema inteligente de seguridad se podrá conocer lo que está pasando en las estaciones de Renfe Cercanías en tiempo real. Por ejemplo, mediante el análisis de la afluencia, en caso de que sea necesario, se podrá dirigir más personal a las estaciones que lo necesiten en cada momento. También se podrán detectar, de manera automatizada, incidentes relacionados con la seguridad como caídas de personas y objetos a las vías, incendios, actos vandálicos o el fraude en el acceso a los servicios", añade la principal empresa ferroviaria de España.
Las estaciones donde ya se ha implementado y las que les van a seguir
Siguiendo la información del comunicado de Renfe, a lo largo del año pasado ya se comenzó la planificación y ejecución del proyecto "Renfe Smart Security Station" en un total de 61 estaciones: 21 del núcleo de Cercanías de Madrid; 22 de Rodalies Barcelona; 7 en el Núcleo de Cercanías de Bilbao; otras 7 en el Núcleo de Valencia; y 4 estaciones en el Núcleo de Sevilla.
Para este año, está previsto que se implante en hasta 194 estaciones más: 33 del Núcleo de Cercanías de Madrid; 43 de Rodalíes Barcelona; 15 del Núcleo de Cercanías de Bilbao y 6 de RAM (ancho métrico); 14 del Núcleo de San Sebastián; 10 del Núcleo de Cercanías en Asturias y 9 de RAM; 12 estaciones de RAM Santander; 17 del Núcleo de Valencia; 9 del Núcleo de Sevilla; 11 del Núcleo de Málaga; 8 del Núcleo Murcia/Alicante; y 7 estaciones del Núcleo de Cádiz.
De cumplirse estos planes, 2022 se cerraría con 255 estaciones dotadas de este nuevo sistema y faltaría por implementarse en otras 228 estaciones para completar el proyecto que, como ya hemos comentado, está previsto que culmine en 2024 y abarca a un total de 483 estaciones de la red de Cercanías.