El Ejército de Tierra cuenta con un nuevo helicóptero Chinook, dotado de la configuración más avanzada. El modelo CH-47 F incorpora, entre otras novedades, sistemas de vuelo digitales, una célula de fibra de carbono, más ligera y resistente, y sistemas de comunicación adaptados a la normativa de cielo único europeo.
La ministra de Defensa, Margarita Robles, se ha desplazado al Parque y Centro de Mantenimiento de Helicópteros, en Madrid, para asistir al acto de entrega del helicóptero, con el que culmina el programa de renovación de este modelo.
Robles, que ha estado acompañada por el general de Ejército Amador Enseñat, jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra, y la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha puesto de manifiesto la importancia de dotar a las Fuerzas Armadas de los mejores medios materiales: “Vamos a seguir con esta apuesta por la modernización, la industria y tecnología –ha anunciado– para mejorar las capacidades y para que las Fuerzas Armadas tengan lo mejor, para que pueda haber una mejor seguridad, porque invertir en defensa es seguridad”.
Una vez firmado el documento de entrega y antes de visitar el centro de simulación, la ministra se ha dirigido a la dotación de la nueva aeronave, ante quienes ha reconocido la alta cualificación del personal que compone las Fuerzas Armadas: “Ellos representan a todos los hombres y mujeres del Ejército de Tierra, que trabajan por una España mejor y que tiene un liderazgo internacional en misiones de paz”.
En este sentido, Margarita Robles ha hecho mención de la labor desarrollada en la misión de paz en Irak, que ha merecido el agradecimiento por parte del primer ministro iraquí, así como del despliegue por la Dana en Valencia. “Las Fuerzas Armadas –ha concluido– son un ejemplo de colaboración en todos los ámbitos”.
Antes de finalizar su intervención también ha recordado a “los ciudadanos de Ucrania; los que queremos la paz vamos a seguir trabajando por ella, de verdad, con hechos y compromisos”.
El Chinook es uno de los helicópteros de transporte más potentes del mercado, con capacidad para cargar más de 10 toneladas o transportar decenas de soldados. Estas prestaciones han llevado a muchos países a apostar por su modernización con el objetivo de extender su vida útil más allá de 2040, al ser un elemento clave para el transporte de material y personal, el reabastecimiento, rescates o despliegues.
Nuevo sistema de simulación
Con la entrega del nuevo helicóptero Chinook al Batallón de Helicópteros de Transporte nº V (BHELTRA V) se ha estrenado también un sistema de simulación dotado de la tecnología más avanzada del momento y primero de estas características en Europa.
El manejo de los Chinook, que es uno de los helicópteros de transporte más potentes del mercado, capaz de cargar más de 10 toneladas de peso, requiere una gran pericia y preparación por parte de los pilotos. Con el nuevo simulador podrán entrenarse no solo en el vuelo de la aeronave, sino en la coordinación con toda la fuerza desplegada.
Este simulador, desarrollado por Indra, completa el Sistema de Entrenamiento Integral para la preparación del personal del BHELTRA V, que junto con el entrenador (FTD, Flight Training Device) y el sistema de formación por ordenador (CBT, Computer Based Trainer) que Indra ya entregó previamente, cubre todas las fases del adiestramiento del personal en la plataforma.
Entre las ventajas que aporta el entrenamiento sintético destaca el ahorro de hasta un 40% de horas de vuelo real que se necesitan para garantizar la formación, instrucción y adiestramiento táctico avanzado de las tripulaciones.
Los helicópteros son plataformas cada vez más complejas y avanzadas, lo que hace que los pilotos requieran una preparación de varios años de duración para alcanzar el nivel necesario para enfrentarse a una operación real. Los simuladores juegan en este sentido un papel clave para dotar a las Fuerzas Armadas españolas de la operatividad que requieren, ya que el número de helicópteros que pueden utilizarse en una misión viene determinado por el número de pilotos disponibles con el nivel de formación exigido.
En cuanto al desarrollo del simulador, Indra ha seguido la misma estrategia de diseño empleada en otros sistemas entregados al Ejército, utilizando los mismos equipos de aviónica que porta la aeronave. Esto asegura la máxima fidelidad en el entrenamiento y garantiza que las futuras evoluciones de los simuladores coincidan con las de las propias aeronaves.
Además, ha empleado una arquitectura de simulación en red, basada en el estándard HLA, que permite el entrenamiento táctico conjunto de una misión desde varios simuladores, de modo que los pilotos ubicados en diferentes bases que vuelan con otras plataformas (Tigre, Cougar, EC135 y NH90) pueden compartir un mismo escenario en el que llevar a cabo el entrenamiento conjunto.
El sistema cuenta además con un sistema de proyección basado en tecnología 4LED, que introduce un cuarto canal de luz infrarroja para que el piloto entrene el vuelo con sus propias gafas de visión nocturna (GVN), y que proporciona una calidad visual mejorada. El realismo se completa con el modelado de terrenos, ciudades y entornos de alta definición que permite a los pilotos familiarizarse con el entorno en el que van a desarrollar su misión antes incluso de llegar a su destino.