Indra está trabajando en la creación de un gemelo digital y un centro de control virtual para el tramo 2 de la autovía A-2 del Nordeste, en Guadalajara, en el marco de uno de los pilotos del proyecto europeo de I+D+i OMICRON, que pretende mejorar el mantenimiento de la red europea de carreteras, así como su sostenibilidad.
Este proyecto piloto tiene una duración de tres años, un presupuesto de cinco millones de euros, financiados por el programa europeo de innovación Horizonte 2020, y está liderado por Indra, que cuenta con la colaboración de Acciona y del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Según señala la tecnológica en un comunicado, su objetivo es desarrollar una plataforma de gestión inteligente de activos que contribuirá a la reducción de accidentes y costes de mantenimiento, permitirá aumentar la capacidad y disponibilidad de la red de carreteras y mejorará la eficacia de las actuaciones de intervención en las vías. Asimismo, indica que el proyecto contempla desarrollar diferentes tecnologías que faciliten la digitalización de las carreteras y la mejora de las actividades de inspección y mantenimiento de las mismas, para avanzar hacia el smart maintenance, un mantenimiento más inteligente, predictivo y sostenible.
Por ejemplo, mediante un gemelo digital de la carretera, una réplica virtual realizada a imagen y semejanza de la infraestructura a partir de metodología BIM, que Indra creará a través de su filial de ingeniería civil Prointec y en colaboración con otros socios del proyecto. En este sentido, Indra destaca que este gemelo digital centralizará toda la información sobre la autovía, el pavimento, los puentes, los túneles, el alumbrado o los sistemas de señalización, e integrará en tiempo real toda la información recogida en la plataforma inteligente del proyecto gracias a los sistemas C-ITS y sistemas de comunicaciones V2X desplegados en el mismo.
"Este gemelo digital, junto con una herramienta de apoyo a la toma de decisiones, facilitarán la industrialización y automatización de algunas tareas necesarias para la gestión de carreteras, que actualmente tienen un alto componente físico y de mano de obra. Esto supondrá un salto cualitativo a la hora de llevar a cabo las labores de mantenimiento y operar la vía de la forma más óptima y sostenible", afirma la compañía.
Además, el piloto en la A-2 incluye también el desarrollo de un centro de control virtual descentralizado, que permitirá los operadores acceder a toda la información, interactuar y operar la autovía de forma remota desde cualquier lugar del mundo facilitando las labores de mantenimiento y la conexión de distintos actores y equipos de emergencia a través de videollamadas.
"El piloto de la A2 probará su validez y eficacia para mejorar la gestión del tráfico y las infraestructuras"
"Este centro de control virtual es una solución pionera fruto de la idea de uno de nuestros profesionales que resultó ganadora en Innovators, la iniciativa de intraemprendimiento de Indra para canalizar y apoyar el desarrollo de las ideas más disruptivas de los profesionales. En el piloto de la A-2, la idea se hará realidad y probará su validez y eficacia para mejorar la gestión del tráfico y las infraestructuras", ha subrayado Isa Cano, directora de Estrategia, Inversiones y Desarrollo de Negocio de Mobility de Indra.
"Gracias a nuestro compromiso con la innovación, estamos poniendo en el mercado soluciones pioneras que facilitan la transición hacia nuevos modelos de movilidad avanzada y sostenible, mediante la incorporación de inteligencia y visión artificial, big data, blockchain, servicios C-ITS o realidad aumentada a la gestión del tráfico y el transporte", ha apuntado Cano.
Adicionalmente, los técnicos de mantenimiento dispondrán de una nueva herramienta de realidad virtual y realidad aumentada en sus dispositivos móviles para dar soporte a su actividad y a las actuaciones de mantenimiento en carretera.