Navantia UK, filial británica de Navantia, ha comenzado conversaciones con la empresa de Reino Unido Harland & Wolff para adquirir sus actividades en Irlanda del Norte (Belfast), Inglaterra (Appledore) y Escocia (Methil y Arnish), y “garantizar el cumplimiento del programa de construcción naval Fleet Solid Support (FSS)”, señala la compañía en un comunicado emitido este jueves 19 de diciembre.
Navantia UK es el contratista principal del Programa FSS de construcción de tres buques de 216 metros de eslora y 39.000 toneladas destinados a la Real Flota Auxiliar para apoyo logístico al Grupo del Portaaviones de la Royal Navy. “El contrato está valorado en alrededor de 2.000 millones de euros y supone 1.600 empleos (directos, indirectos e inducidos) en España, gracias a la participación del astillero de Puerto Real (Cádiz) junto a las instalaciones de Harland & Wolff en Belfast (Irlanda del Norte) y Appledore (Inglaterra). Es el mayor contrato de exportación de la historia de Navantia”, indica la empresa.
H&W, BMT y Navantia, que formaron el consorcio Team Resolute, obtuvieron en 2022 el contrato del Programa FSS por 1.600 millones de libras (1.940 millones de euros). Según publica Infodefensa, la condición que ha puesto Navantia para rescatar a H&W es aumentar el Programa FSS hasta los 1.900 millones de libras (más de 2.300 millones de euros), para comprar los cuatro astilleros de la empresa británica por 70 millones de libras (85 millones de euros). Navantia sale ganando 300 millones de libras (364 millones de euros al cambio actual) por los tres buques comprometidos, a lo que habría que restar el precio de H&W.
Crisis financiera de H&F
Como ya informó Escudo Digital, la naviera británica Harland & Wolff, fundada en 1861 y famosa por ser propietaria del astillero que construyó el Titanic, anunció el pasado 16 de septiembre que entraba en un proceso de administración concursal. Según los planes originales, Harland & Wolff y Navantia habrían fabricado secciones de los barcos en los astilleros de Appledore y Cádiz para después trasladarlas a Belfast para el proceso de ensamblaje.
El acuerdo para la adquisición de H&W, todavía sujeto a negociación y a las autorizaciones regulatorias pertinentes, supondrá que la filial británica de Navantia gestionará las capacidades industriales de Harland & Wolff “aplicando su experiencia en construcción naval, gestión de programas complejos y transferencia de conocimiento. El acuerdo se completará previsiblemente a lo largo del mes de enero de 2025”, según la parte compradora.
Navantia UK “valora positivamente el compromiso del Gobierno británico con el programa de construcción naval FSS y garantiza su ejecución y el fortalecimiento de las capacidades industriales locales, de acuerdo con las necesidades de construcción naval y del mercado de defensa de Reino Unido”.