La Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (Afasemetra) ha informado de la existencia de señales que complican la conducción y pueden poner en peligro la seguridad de los los conductores. Es necesario, añaden, revisar todas las existentes e inventariarlas.
El presidente de Afasemetra, Francisco Cano, ha manifestado que pese a que las señales no "caducan" como los yogures, sí disponen de una "fecha de reposición recomendada". Los fabricantes de las láminas retrorreflectanes ofrecen una garantía de diez años para las señales con material de clase RA2 y RA3. Más de un conductor habrá podido comprobar la escasa visibilidad con niebla o al anochecer de alguna señal situada en cualquier lugar de España, o alguna en el estado de la que muestra foto que acompaña a estas líneas. Seguro la señal ha sobrepasado la "edad recomendada" o su existencia ha sido "muy agitada". Y es que, como señalan desde Afasemetra, transcurrida una década desde su adquisición, deben comprobarse las características visuales, tanto las coordenadas cromáticas y retrorreflexión, para comprobar si aún cumplen la norma europea o se puede alargar su vida útil.
Asimismo, la asociación ha recomendado disponer de un inventario "real y público", sobre cuántas señales existen, cuántas están deterioradas y qué cambios necesitan para cumplir con la normativa de carreteras. En la web de la asociación destacan que el Catálogo de señales verticales de circulación data del año 1992 y si bien se ha trabajado en su revisión en distintos años, no se ha llegado a publicar, ya que implica el cambio del Reglamento General de Circulación, en cuya redacción y aprobación intervienen los Ministerios de Interior, Transportes, Defensa y Ciencia e Innovación, entre otros organismos. Por este motivo desde AFASEMETRA se insta a la los distintos organismos implicados a agilizar la publicación de la actualización del Catálogo y del Reglamento General de Circulacion.
Otro problema: muchos conductores desconocen un número importante de señales de tráfico
"Desde Afasemetra llevamos tiempo alertando de que los conductores y conductoras en general desconocemos un número importante de señales, incluso las personas que acaban de aprobar el carné de conducir", ha añadido Cano, en declaraciones recogidas por Europa Press. .
Con el avance hacia la movilidad sostenible y las ciudades inteligentes, la Asociación entiende que la Administración debe apostar por un equipamiento renovado, especializado y certificado por las principales normas de calidad, que se adapte a las necesidades actuales.
En este sentido, Afasemetra espera que la comparecencia del director general de Tráfico, Pere Navarro, sobre "simplificar el mapa de la carretera pública" vaya acompañado de la revisión de las señales existentes y la publicación de un catálogo actualizado en el que se unifiquen criterios entre las normativas municipales, provinciales, autonómicas y estatales para tener unas directrices "claras e inequívocas".
"No podemos olvidar que la señalización vial es clave para salvar vidas, contribuye a crear ciudades más amigables y eliminar momentos de incertidumbre, y supone una inversión muy baja en relación con el beneficio en materia de seguridad vial que se puede obtener", ha añadido el presidente de la asociación que se pone a disposición de cualquier administración para ofrecer asesoramiento técnico.